从今年1月1日起，GB7258-2017规定要求所有危险品物流的挂车应装备盘式制动器，这从技术上对危险品运输车提出了更高的要求。随着危险品运输行业在近几年的广泛关注，各项政策及相关标准法规的不断出台，政府监管对其的监管也越加严格，我国的危险品运输行业还存在哪些问题值得关注和探讨呢？
两大标准法规值得重点关注
近几年来，国家相关部委逐渐加强对危险品运输领域的监管。据统计，仅2018年内已有多项法规标准完成制修订工作，具体包括《危险货物道路运输准则》、《运油车辆和加油车辆安全技术条件》、《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》、《道路运输危险货物罐式车辆紧急切断阀》等。2018年8月1日，交通部《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件(征求意见稿)》的发布更是引起行业的极大关注。
相关人员告诉记者，近两年国内有关危险品运输行业的变化较大，仅针对危险品运输的法规和条例就有130余个，国家对危险品行业的高压态势可见一斑。危险品运输行业近年来事故频发已经引起相关部门的高度重视，新一轮的结构调整及治理工作即将展开。
相关人员认为，要了解我国危险品行业，必须关注两个标准或文件，即JT/T 617-2018 危险货物道路运输规则，以及还未发布但是已经在讨论的部委文件《常压液体危险货物运输车专项整治方案》（以下简称《专项整治方案》）。 他认为，这两个标准或文件将对危险品行业产生非常大的影响。
据了解，JT/T 617-2018 《危险货物道路运输规则》实际上是欧洲标准—《危险货物国际道路运输欧洲公约》即ADR的中国转换版本，它的修订实施所发出的最重要的信号就是，提升了托运方在物流链条中的参与活力，新修订的JT/T 617-2018明确地把托运方在各项危险品物流环节当中的角色规定下来，对此业内一致拍手称赞，因为它的明确有助于整个危险品行业的良性发展。托运方要分责任减少风险，必然选择具有良好资质，以及在管理和设备上拥有更高水平的企业进行合作。这无疑将极大地促进行业的规范发展。
